奔驰深陷质量门

在2019上海国际车展即将开幕之际，奔驰却先在全国“火”了起来。4月11日，一组西安奔驰女车主维权的视频在网上热传，引发热议。一女子盘腿坐在奔驰车引擎盖上，情绪激动地对4S店工作人员大声哭诉其糟心购车的经历。目前，奔驰方面向《中国经营报》记者表示，该车主已与奔驰方面达成了共识和解。这标志着西安女车主事件暂告一段落。

然而该事件在不断发酵的过程中，频频有车主曝光奔驰的质量问题。有不少奔驰新车出现漏油、方向盘助力系统失效、刹车异响等问题，甚至还有多位车主向记者反映发生了自燃事故，险些伤及人命，然而奔驰厂家与4S店相互推诿，拖延至今依然没有得到解决。另外，记者还注意到，4月17日，甘肃兰州之星奔驰4S店内 ，又一女车主疑似安全气囊故障对店方处理不满，坐在展车引擎盖上与工作人员理论。

在今年3月中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》报告中，奔驰位列投诉量第二，其中很大问题集中在质量和售后服务上。有汽车流通协会的专家向记者表示，各个品牌的车辆都会出现质量问题，最主要是看厂家以及4S店的处理态度。目前针对4S店种种乱象已经不能仅仅依靠行业标准来进行约束，而应尽快出台国标震慑不良商家，有效保护消费者权益。

新车故障频发

近日，有媒体报道，今年3月15日，刘先生从北京百得利之星汽车销售有限公司按揭购得一辆搭载了1.5T发动机的混动款奔驰C260。然而刚买了7天的奔驰车在高速路上突然亮起“加注机油”的警示灯时，车主刘先生吓出了一身冷汗，立即靠边停车，拨打了应急救援电话。

刘先生随后联系了销售方北京百得利之星汽车销售有限公司，销售人员明确表示销售方无法解决这个问题，让刘先生联系维修4S店或奔驰生产厂家解决此事。无奈之下，刘先生只好前往位于北京亦庄的生产厂家北京奔驰汽车有限公司。工作人员给出的解释是，北京奔驰负责销售和生产的是不同的公司，新车出了问题得找销售方解决，作为厂商只能根据销售商和用户协商的结果进行相应配合。该公司工作人员向刘先生坦言：“说白了我们就是两家公司，所以存在您反馈的难协调的问题。”

在西安奔驰事件成为公众关注热点后，北京4S店主动联系刘先生进行检测，称只能拆解发动机。双方仍协商未果。“刚开始我的想法是按照‘三包’规定，退款或换新车，现在我只想退钱，不想要奔驰了。”刘先生说。

随后记者致电北京百得利之星汽车销售有限公司，该工作人员表示“加注加油”的警示灯亮起可能是需要进行保养，但具体问题只能直接到店让售后师傅进行检查，电话咨询不能解决问题，至于刘先生目前的进展情况尚且不太清楚。

据了解，三包法明确规定，产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理：产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可以选择换货或修理;自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。

而在郑州之星奔驰4S店花40万元买奔驰车的王女士也面临相同的情况，提车不到一天，行驶中方向盘助力系统突然失效。根据三包法，王女士要求退换车，而4S店却提出换配件解决，随后称在反馈处理。由于事件发生半个多月仍未得到解决，王女士还说道：“你们是不是要逼得我像西安女车主那样坐在引擎盖上你们才解决?”

受西安女车主事件举国关注的影响，郑州奔驰一事很快传遍整个网络，在舆论压力及工商部门协调下，4月15日下午，郑州之星奔驰4S店决定立即退还王女士全部车款。

除了漏油、方向盘助理系统失效等问题，同时记者在中国车质网上注意到，有车主反映提车不到一天就自动启停功能失灵，而挡风玻璃自燃开裂、刹车异响、安全带传感器损坏等问题则比比皆是。另有车主向记者反映自己的变速箱存在问题，但4S店以无法根治汽车的问题为由不予解决，甚至有一位邯郸鸡泽的车主表示提车不到三天就自燃，连牌照都没上就成了报废车辆。

自燃遭鉴定难

除上述邯郸鸡泽的车主之外，记者还接到多位发生自燃事故的车主投诉。他们纷纷表示奔驰汽车明显存在质量问题，但是4S店以及厂家相互推卸责任，所以很难得到有效解决。

2019年2月2日，一辆奔驰GLA200车在贵阳南明区花果园都会大街风雨桥路段突然起火，烧得只剩下铁架子。车主陈先生向本报记者表示，2017年底在贵州鹏龙晨曦奔驰4S店买的车，在正常行驶中发现车辆发动机盖和副驾驶底板开始冒烟，于是下车进行检查。几分钟后，车辆开始自燃，随后贵州鹏龙4S店将该烧毁车辆贴上封条后拖回店内。

之后4S店的工作人员来进行鉴定，并表示涉及交通事故或人员伤亡的车辆，不管是进口还是国产，都属德国直管，因此需送至德国进行鉴定，让陈先生等待一个月左右，但陈先生至今未收到鉴定结果通知。于是陈先生致信致电奔驰德国总部，陈先生提供的录音显示，总部方面表示并不受理此事。由于协商无果并且相互推诿，陈先生将4S店告上法庭，然而这需要出具种种证据证明确实是汽车质量存在问题，陈先生表示：“找第三方进行质量检测的费用竟高达10万元。”

另外一位车主则向记者表示，2017年11月份花费39万元购买了2018款的奔驰新威霆商务汽车，2018年7月29日晚在京港澳高速公路110公里每小时正常行驶中，突然发动机“咚”的一声响，仪表盘故障灯全部亮起，车辆失去动力，紧急制动后，下车查看情况，发动机舱冒出黑烟，赶紧疏散乘客并寻找灭火器，之后发动机直接蹿出明火，随后消防员进行扑救。出事时车辆一共行驶8800公里左右。

事后奔驰厂家的鉴定结果显示，起火原因为在起火事件以前第四缸曾因进水导致活塞无法运行到止点，这造成了第四缸连杆的弯曲变形。此后车辆在没有进行检查并维修的情况下继续行驶，第四缸连杆因达到金属疲劳极限而在弯曲变形处断裂，击穿曲轴箱导致漏油，被炙热的排气管表面点燃。

而河南古今火灾技术研究所出示的鉴定结果显示，起火原因是该发动机第四缸连杆发生机械故障断裂导致发动机缸体破裂，发动机内的机油飞溅出遇到高温的排气管造成车辆起火。简而言之，第三方鉴定发动机连杆高温变形导致爆缸，属于质量问题。而奔驰厂家鉴定认为车辆进水引起发动机爆缸，属于消费者的问题。拿着不一致的两份鉴定报告，该车主寻求本地媒体一同去奔驰4S店寻结果并报道之后，4S店才约谈该车主赔付裸车款30.9万元。

有业内人士表示，由于维权成本较高，大多数消费者面对出现问题的奔驰豪车，除了和维修方反复交涉，一般不会选择对簿公堂的维权方式。所以会形成“出现问题-消费者与4S店交涉-留车观察-观察无果-消费者要求退、换货-置之不理”的惯性。

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