国家鼓励大家去买车，我却坚持建议大家别买车，揭秘其中真实原因
大家好，我是小哥，最近有人质疑我:现在国家都鼓励大家去买车，而你却坚持建议大家别买车，这样的行为显然是跟国家政策作对。今天我就来跟大家聊聊，我为什么不建议大家未来的2-3年内买车，至少是非必要不买车，哪怕买车也应该尽量选择经济实惠车型。
首先，国家是站在全局考虑，毕竟汽车行业是一个国家工业的基础。如果整个汽车行业销量下滑，导致汽车工业不再发达，这势必会对国家相关产业产生影响。
其次，我坚持建议大家尽量别买车，是站在普通消费者的角度来说的。毕竟目前整个车市竞争异常激烈，汽车价格势必会越来越便宜。但目前不少车企为了获取更高的利润，推出高价新能源车，这样明显的割韭菜方式，显然不推荐。
这个时候，就有人跳出来质疑我，认为我明显是跟国家政策唱反调。但我想说的是，那些专家跟官员，他们是为了自己的成绩、考核去呼吁大家多买车。如果真影响到了整个国家的工业体系了，那些这些专家跟官员自己买了吗？
事实是目前我们国内能买得起车的都基本已经买车了，买不起车的，基本生活条件不理想，都想着让大家的生活好点，留着资金，捂紧口袋，以备不时之需，
再看2022年年底，我们国内汽车行业的产能是4200万辆，而实际产量是2700多万辆，闲置了1500万辆。这充分说明，目前我们国内汽车产能严重过剩。
另外，随着疫情3年后，消费者的消费能力是明显下降。消费能力下降，而专家一心大力支持的是新能源汽车。但新能源汽车明显价格要比燃油车价格高出很多，同时像续航里程焦虑、电池安全、产品品质等都让消费忧虑。
同时，消费者消费能力下滑，但对低价高品质的燃油车车型还是有需求的。但是，事实是专家跟官员为了自己的业绩，一味支持新能源。再说新能源不但技术问题没解决，最近全国各地充电桩电费又上涨，这直接把新能源汽车的用车费用直接提高到油车差不多。从此，新能源汽车失去了其原有优势。
价格本来就没优势，原先大家买新能源车是希望能省下一些油钱，但现在电费也上涨了，那消费者还图什么呢？
所以，越来越多的人持币观望，奈何专家、官员怎么呼吁大家买车就是不动。
下面，我说说，我不建议大家近期买车的理由:
第一、汽车价格肯定是越来越便宜，这个时候买车不划算。除非你是刚需又着急用车，那么你完全可以不用顾及这些因素，去买车就好了。
第二、车市库存量居高不下，后期势必会引发车市大洗牌，哪些车企能生存下来，哪些车企不能生存下来都是未知。不要觉得那些销量好的车企，尤其是某迪这样的品牌。它虽然销量高，但注水的销量也多，实际零售跟公布的数据相差太大，基本占据了三分之一左右，那就是接近6-7万辆每月。这么高的注水数量，势必会让4s店压力倍增，甚至导致资金链断裂而倒闭。这个4s店退网，不提车的情况就会增加。所以，这个时候，作为消费者的我们，为了自己的用车有保障，就尽量别买冷门车型跟新能源汽车。最好，选择大众、丰田、别克这样老牌车企的车型，哪怕车企倒闭了，但外面维修站照样可以修。
第三、现在车市产能严重过剩，为了更好发展，势必需要一部分车企倒闭，退出市场，这样才能让其他车企发展得更好。这个过程，本来就是残酷的，应该让市场自行调控。但现在不少专家、官员都是为了新能源车企说话，明显地干预市场。作为消费者，我们只是用户，根本不应该去为了专家、车企犯下的错去买单。
总结:
专家跟官员是为了自己的仕途跟业绩说话，但作为消费者，我们更应该站在自己消费能力的角度去考虑问题。当年，专家呼吁年轻人结婚、生孩子，他们自己又生了几个？现在的年轻人已经活着都不容易了，面对高房价、高价彩礼、高物价，早就精疲力尽。
相信，疫情3年后，这场变故让人们看清楚了专家的嘴脸，哪怕是公信力也是逐渐降低。这个时候，作为普通老百姓，我们不追求什么高尚情操，我先过好自己的生活再说。
如果自己的生活过好，不给社会添乱，这就是对当下社会最大的贡献了。至于专家、官员、车企犯下的错，那就让那些能力强，有钱又有权的人去解决。小老百姓就专家自己怎么生存好就够了。
