市场有多聪明
有一年的冬天，我似乎看到了一个答案。
在十六七年前的冬天，我去了美国印第安纳州的一个小城。路上的积雪约莫有半尺高，而且雪还在不停地下。
司机一路开着车，每到一个需要停车的地方，不管是加油站、餐厅还是学校，路边都看不见停车位的线。
这种情况下，要是搁咱国内，就算有个戴袖章的人过来查，你也完全可以说：“这怎么停啊？你能看见停车位吗？”很容易就能搪塞过去。可这里的司机却是每到一处停车，就恨不得把四周的雪都扒拉开来看一下，确定自己没有压在线上，然后才走开。
于是我特别好奇，问一个司机：“这大雪天，还这么讲究？警察都不出来了，还担心被罚吗？”
司机说：“这你可不知道，这个季节是拖车公司生意最好的时候，他们会特别认真地逮你的小毛病，然后罚你的款、挣他的钱。”
司机告诉我说，以前他们这儿一到冬天，由于下雪，乱停车的人就比较多，但是警察又没有办法一个个查，于是他们就想出一个办法：每到大雪季节，就发两三个牌照出来，有这个牌照的人，就可以成立一个拖车公司。
对政府来说，预计一个冬天的罚款最多是3万元，而养警察一个冬天的费用可能就要5万元，还不如发个牌照，让拖车公司去监督，罚款就作为拖车公司自己的盈利，政府也省了钱。
对拖车公司来说，这笔生意有一定的风险。如果看走了眼，人家没有停在线外，你举报了人家，还把人家的车子拖走，之后引起纠纷，打官司输了就得赔钱，那自己不就亏了？
于是拖车公司就特别谨慎，一旦他们认为这个车子停得有问题，在处理的全过程中他们都会录像，同时请自己的律师把所有文件做好，然后举报给警察，最后在事实证据确凿的情况下，才去罚款。
这样一来，每到冬天，司机也就会特别小心，因为他们都知道，拖车公司是私人企业，为了赚罚款，他们不畏寒冷，24小时都兢兢业业。而且这帮家伙特别狡猾，车轮稍微压一点线时，警察通常不会那么认真地查处，但拖车公司的人会超认真地找出这些毛病。于是，司机一到这个季节就特别守规矩。
关于市场的作用，还有第二个故事。
“9·11”之后，本·拉登藏匿在阿富汗和巴基斯坦边界的一个地方。有一段时间，美军不断地派大军进入这一带，但后来又无声无息了。很多人揣测：美军是不是放弃了？是不是不抓拉登了？
但是拉登一直没有出来活动，因为他比谁都清楚，美国人从来没有放松对自己的抓捕：不仅有像中央情报局这样专门的机构在盯着情报，更重要的是，在他身边随时都可能出现“赏金猎人”。
“赏金猎人”是美国政府为抓捕拉登而调动的民间力量。
只要你有专业的背景，比如当过警察，加入过特种部队，或者在这些地区做过雇佣军，那么你就有资格向美国政府提出申请，通过审查即可获得去抓拉登的许可。最好是父子俩或者兄弟俩一起，这样成功的概率更大。
当时，美国给出的最高悬赏金额是5000万美元。在抓捕拉登的过程中，所有的成本都由赏金猎人自己负担，比如手铐、武器、机票、吃喝、服装。一旦抓到目标，这一辈子就翻身了。
被这个赏金调动起来的干劲真是大，在拉登可能藏身的地点，经常会有这样的赏金猎人出没。他们伪装成本地人，分散成小股活动，像狼一样嗅觉灵敏，一旦有消息就过去探探。这些猎人对拉登的威胁反而更大，所以拉登更不敢随便把消息走漏出来。
在抓捕拉登的过程中，赏金猎人和正规的特种部队还起过矛盾，因为赏金猎人比部队还积极，经常会打乱正规部队的行动计划。
于是，正规部队就利用这一点，故意放一些假消息出去，让赏金猎人去折腾，这样一来，还能误导恐怖组织，以为自己没有被注意到，因而放松警惕。
拉登最终是被海豹突击队干掉的，但在这十年中，赏金猎人在这一带的出没无疑给拉登制造了巨大的压力，也给美国政府最后解决拉登的问题创造了有利的条件。
这是一个市场和政府共同行动的计划。赏金猎人自掏腰包深入到最艰苦的地方去，恰好弥补了正规部队的高成本和无法深入一些犄角旮旯之地的缺陷。
（六月的雨摘自微信公众号：罗辑思维，刘 宏图）
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